四川久马高速公路作为全线海拔超3000米的高原高速，其建设面临着严苛的自然环境和材料供应挑战。2021年，位于阿坝州红原县刷经寺镇的高速公路弃渣山石制砂生产线正式建成，成为解决这一难题的关键。该生产线由黎明重工科技提供核心设备，包括PE750*1060颚式破碎机、HPT300多缸液压圆锥破碎机和VSI6X1150制砂机，实现了从石料破碎到机制砂生产的全流程好的运作。

这条生产线的核心优势在于其设备的高性能和适应性。黎明重工的HPT液压圆锥破碎机采用层压破碎原理，破碎效率高，成品粒型优良，立方体比例显著提升，针片状颗粒减少，级配合理，极大提升了砂石骨料的质量和稳定性。VSI6X制砂机则通过优化设计，实现了物料的好的破碎和整形，确保成品砂的圆润度和级配符合高原高速建设的严格要求。

此外，该生产线还配备了圆振动筛、洗砂机、细沙回收机和压滤机等辅助设备，实现了砂石骨料的精细加工和环保生产。整个系统设计合理，运行稳定，时产可达200吨左右，满足了久马高速公路建设对砂石骨料的大规模需求。
 

四川久马高速公路弃渣山石制砂生产线的成功应用，不仅为高原高速建设提供了可靠的砂石骨料保障，也展示了黎明重工科技在破碎制砂领域的技术实力和创新能力。该生产线的好的、环保和智能化特点，为我国高原地区基础设施建设提供了宝贵的经验和技术支撑。

为什么要费这么大力气“变废为宝”？

久马高速沿线生态敏感，高原草甸要上万年才能形成。能少挖一座山，就多留下一片草。
运输太难了。海拔3000米以上，物资运输成本高昂。如果能在当地解决砂石料，既节约成本，又保障工期。
这是一场看不见的工程。
当你在久马高速上飞驰，你不会想到脚下的每一寸路面，都曾经是山体深处的岩石；你不会想到刷经寺镇的那条生产线，曾日夜轰鸣，把5000万吨弃渣变成了铺向远方的路，是这条高原天路最沉默的基石。



如今，刷经寺段已经通车，这条生产线也完成了供应任务，甚至已经消失。

但那些从这里出去的砂石骨料，已经永远留在了久马高速的路基里。它们在海拔3000米的风雪中，驮着车轮，驮着梦想，驮着红原草原从未有过的速度与便捷。

下次路过刷经寺，你一定看不见那条生产线。但你可以想象：在这条通向云端的路上，每一粒砂，都藏着一个“点石成金”的故事。

现场视频如下：