玄武岩是一种基性喷出岩，其化学成分与辉长岩相似，SiO2含量变化于45%～52%之间，K2O+Na2O含量较侵入岩略高，CaO、Fe2O3+FeO、MgO含量较侵入岩略低。矿物成份主要由基性长石和辉石组成，次要矿物有橄榄石，角闪石及黑云母等，岩石均为暗色，一般为黑色，有时呈灰绿以及暗紫色等。呈斑状结构。气孔构造和杏仁构造普遍。玄武岩是地球洋壳和月球月海的最主要组成物质，也是地球陆壳和月球月陆的重要组成物质。

 
主要成份：
玄武岩的主要成份是二氧化硅、三氧化二铝、氧化铁、氧化钙、氧化镁（还有少量的氧化钾、氧化钠），其中二氧化硅含量最多，约占百分之四十五至五十左右　　玄武岩的颜色，常见的多为黑色、黑褐或暗绿色。因其质地致密，它的比重比一般花岗岩、石灰岩、沙岩、页岩都重。但也有的玄武岩由于气孔特别多，重量便减轻，甚至在水中可以浮起来。因此，把这种多孔体轻的玄武岩，叫做"浮石"。

 
产品用途：
玄武岩，是生产"铸石"的好原料。"铸石"是将玄武岩经过熔化铸造、结晶处理，退火而成的材料。它比合金钢坚硬而耐磨，比铅和橡胶抗腐蚀。玄武岩还在一种铸钢先进工艺中，起到"润滑剂"的作用，可以延长铸膜寿命。同时，玄武岩还可以抽成玻璃丝，比一般玻璃丝布抗碱性强，耐高温性能好。　　多气孔状的玄武岩（浮石），因为它气孔多，又相当坚硬，因此，将它搀在混凝土里，可以使混凝土重量减轻，但仍很坚固，同时有隔音、隔热等特点，是高层建筑轻质混凝土的良好骨料。浮石还是很好的研磨材料，可用来磨金属、磨石料；在工业上还可做过滤器、干燥器、催化剂等。　　玄武岩是修理公路、铁路、机场跑道所用石料中最好的材料，具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点，并被国际认可，是发展铁路运输及公路运输最好的基石。

破碎石料时需要考虑的几点因素：
1、所要破碎的石料的类型
2、该石料的硬度，硅含量，含水量
3、刚进入破碎系统破碎材料的平均粒径
4、出料大小和外形

 
加工工艺（破碎流程）：
在实际生产操作中，一些客户的原料是石灰石，因此颚板的损耗是比较低的，颚板的使用寿命可以达到一年，这是一个非常普遍的现象。因为，不仅石灰石硬​​度低（4-5），而且硅含量低于其他材料。因此，磨料磨损的部件都是比较低。

而对于玄武岩、辉绿岩、花岗岩、河石属于高硬度和高硅含量材料的破碎，在实际操作中，他们更难以破碎和破碎成本较高。因此，这些材料的破碎过程中，应设计合理，同时考虑到投资成本和生产成本。

如果原料是玄武岩、花岗岩等，那么颚板、板锤、反击板的损失将会非常高，客户的生产成本远远大于石灰石生产成本。因此，破碎的设计过程，应按照复合破碎的原则，以减少耐磨件损失。而典型的复合结构是使用两个鄂式破碎机或者一个鄂式破碎机和一个圆锥式破碎机复合。如果客户对最后的出料外形有更高的要求，我们可以再配置一个反击式破碎机（impactcrusher）再成形，从而形成了一个三段破碎过程的配置。虽然这个三段破碎的项目，将能不避免地增加了投资成本，但从采石场的长期运作来看，通过这个三段破碎来破碎高硬度和高硅含量的石料所降低的生产成本是非常可观的。

对于上述的这些难以破碎的石料，也可以使用鄂式破碎机+反击式破碎机（impactcrusher）的两段破碎组合。然而，这将能不避免地导致板锤的高损耗，降低板锤的使用寿命，并且石料的重工比例较高。这些都是制造商和顾客的值得注意的。

 
所需设备（以下是典型的三种技术方案）：
1：振动给料机+鄂式破碎机+反击式破碎机（impactcrusher）+振动筛+交通系统+控制系统
2：振动给料机+鄂式破碎机+细型鄂式破碎机+反击式破碎机（impactcrusher）（可选）+振动筛+交通系统+控制系统
3：振动给料机+鄂式破碎机+圆锥式破碎机+反击式破碎机（impactcrusher）（可选）+振动筛+交通系统+控制系统

在许多采石场，用户对最后的出料外形要求不高，用户更愿意使用鄂式破碎机，细型鄂式破碎机/圆锥式破碎机来建立生产线。由于鄂式破碎机和圆锥式破碎机同属复合破碎，耐磨损的部件都比较小，生产成本相对较低。然而，由于复合原理会导致石料的外形不是很好。可能会产生较严重的裂缝，这是高档建筑所不能接受。

而反击式破碎机（impactcrusher）最大的特点是有能力生产高品质外形的石材。有良好外形的石料能够增加建筑的受力性能。当然，冲击式破碎机磨损部件的成本比细型鄂式破碎机和圆锥式破碎机要高得多。因此，冲击式破碎机主要用于破碎在建筑领域中使用的石料、如公路、铁路、机场、码头、高层建筑等，以提供高品质外形的石料。